人人都担心转机出麻烦 全球机场中转到底谁更靠谱

传统的机场评估多采用客流量、起降架次、准点率等指标，能够对机场一般性的服务能力进行评价。但对于枢纽机场，除了具备这种一般性指标和服务能力之外，中转水平也是评估机场的重要能力之一。

民航大数据研究院（Civil Aviation Big Data，以下简称CABD）基于飞常准海量的航班数据，计算机场所有可行的航班衔接，并且使得可行航班衔接在枢纽机场满足最短中转时间和最长中转时间的条件，得到“机场连通性指数”这一指标。该指标可反映机场作为中转枢纽的能力，从中转便捷性的角度评估航班计划编排的合理性。

全球机场连通性

CABD计算了2016年7月全球机场的连通性指数，各个国家机场的分布如下图：

美国机场的中转水平较高，不仅包揽前三，在全球连通性指数TOP50机场中，美国占据21家；

中国有6家机场进入TOP50，分别是北京首都、上海浦东、广州白云、香港、昆明长水和上海虹桥机场。其中北京首都机场的连通性指数713，全球排名第21。

表1：全球机场连通性TOP50

中国机场连通性

2016年7月中国大陆机场的连通性指数TOP20的机场分布如下：

华东、华南地区机场的连通性水平整体较高；华北地区的北京首都和西安咸阳，分别排名第1和第6；西南地区有昆明长水、重庆江北、成都双流和贵阳龙洞堡4家机场上榜；西北地区仅乌鲁木齐地窝堡机场；东北地区仅大连国际机场入围。

机场的功能定位在一定程度上决定了机场所承担的中转类型。侧重国内业务的机场，其国内-国内连通性水平一般较高；而侧重国际业务的机场，其国内-国际/国际-国内的连通性较高。

北京首都、上海浦东和广州白云的国际-国内连通性远远高于其他机场，是典型的国际转国内枢纽机场。

从连通性指数可以看出，上海浦东和上海虹桥两个机场“分工明确”。上海浦东偏向国际业务，国际-国内连通性为273，大陆机场中排名第1；而上海虹桥的国内互转水平突出，国内-国内连通性为471。

表2：中国大陆机场连通性TOP20

数据说明

　　数据来源：VariFlight（飞常准）

　　时间：2016年7月1日-2016年7月31日

　　航班：客运航班